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The Life of London.
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政客退散

每當大選
許多過去已經爭論到快爛掉的議題總是還會被翻出來說
或許一些新的議題選在要選舉的時候才提出來增加話題性與新聞性進而增加候選人的曝光度

228 事件 就是一個每當選舉就不可能缺席的話題
因為他引伸出來的是種族意識的問題
所謂的「撤台」、「遷台」都已經超過了半個世紀
愚蠢的政客們還在用二分法來詮釋這個問題

最近一篇報導 吸引了我的目光
"228事件 階級與族群的糾葛  中央廣播電台 記者:呂欣憓"
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/070302/58/b2sq.html
吸引我的不只是228事件的分析 而是這位記者有句話我覺得更是重要
"事實上,任何事件的發生,都不會只有單一原因"
並且這位記者在這篇報導中引用了中央研究院近代史副研究員晨儀深的話
"因為你有這個段落性來看的話,那你就發現說不能用簡單的一句話去函蓋228"

就是那不知道哪裡來的簡單一句話
卻影響著每次選舉的話題 每個選民的心情
所謂的政客 所謂的媒體混亂
他們所使用的手段 常常就是「斷章取義」一招
所以 政客的一句話 就有許許多多的人被煽動
所以 新聞的一個標題 就可以定一個人的罪

台灣因為歷史事件的因素與國際地位的不明確
在國際上的政治情勢與在國內的認同問題都相對複雜
但是政治人物或者在上位的領導者仍然不斷的往後看
卻不知道自己所面對所生活的是時光流動的未來
應該把重點放在台灣未來的發展以及人民的生活福利
檢討過去必然重要 但是檢討過去 為的是在未來做的更好
到目前為止 大家看到的似乎都只是「政客」而沒有所謂的「政治家」


另外太多民意代表 為了討好選民 而卻不懂的尊重專業
舉個例子 是我在 PTT 上 Railway 鐵路板看到 OhmoriHarumi 所PO的文章
擷取文章中整理的的客觀事件 (轉錄擷取經由原PO文者同意)

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96.01.21                                                                 
立委魏明谷爭取1017次、1024次自強號增停社頭。
立委劉文雄、徐少萍、謝國樑不顧對號車已增停七堵,堅持還要對號車停八堵。
立委吳富貴爭取1040次自強號增停豐原。
立委陳朝容爭取1120次、1121次自強號改由員林到開。
                                                                               
95.11.01                                                                      
立委江義雄爭取1019次、1036次自強號增停民雄。
立委杜文卿爭取103次復興號、28次莒光號增停白沙屯。
台東縣民意代表爭取1079次、1080次、1051次自強號延長為知本到開。
                                                                               
95.03.15                                                                       
潭子鄉長簡文祥爭取82次莒光號增停潭子。
吉安鄉民爭取1060次、1056次、1053次自強號增停吉安。
玉里鎮長潘富民不惜用率民眾攔火車威脅的方式,爭取1079次、1080次、2059次、
2060次自強號增停玉里。
                                                                               
94.09.30
吉安鄉民開始以狗吠火車的方式要求自強號增停吉安。
吉安鄉民爭取1052次、1057次、1058次、1065次、1055次、2054次自強號增停吉安。
                                                                               
94.08.03                                                                      
立委吳清池、樹林市代會主席連明智爭取1017次、1039次自強號增停樹林。
                                                                               
94.02.16                                                                       
潭子鄉長簡文祥爭取42次、81次莒光號增停潭子。
                                                                               
93.10.10                                                                      
潭子鄉長簡文祥爭取109次、132次復興號增停潭子。
                                                                               
93.08.10                                                                      
立委謝章捷爭取1000次自強號改由員林發車。
                                                                               
93.02.17                                                                       
立委張花冠爭取1002次、1039次自強號增停大林。

92.10.20                                                                     
立委劉政鴻(現苗栗縣縣長)爭取1006次自強號增停後龍。
                                                                               
91.12.17                                                                       
南科代表爭取1003次、1006次、1031次、1036次自強號增停善化。
                                                                               
89.12.20                                                                      
宜蘭縣民意代表爭取1068次自強號增停蘇澳新站。

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這是台灣鐵路局的例子
更有立委成功要求增停後在火車站掛上紅布條署名宣揚政績
另外還有更多花大筆鈔票的養蚊子機場就不多加贅述
提交通建設 是因為我比較有在注意這些方面的技術問題與熟悉的新聞事件
這些都是我想到可以尊重專業但卻是政治人物操作下的結果
地方發展的效益沒帶起來卻反倒付出了原本不應有的成本與風險

歸納這兩點 就是我比較期盼台灣的政治環境能改善的地方

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