從 GMT+0 開始...

關於部落格
The Life of London.
  • 12824

    累積人氣

  • 0

    今日人氣

    0

    訂閱人氣

搭 DLR 回家囉 格林威治半日遊 -3

看到這個牌子 就是到 DLR 車站了
DLR (Docklands Light Railway) 船塢區輕軌電車
顧名思義就是行駛於船塢區

接著就可以拿出 Oyster Card 準備搭車啦
Oyster Card 就像大台北地區的悠遊卡
但是在倫敦 Oyster Card 不僅可以搭乘地鐵與公車
還可以搭乘 輕軌電車 路面有軌電車 部分的火車 部分在泰晤士河上行駛的船

不過在這邊我又發生了一次跟在慕尼黑一樣的糗事
我拿的 Oyster Card 一直下到了月台還沒看到刷卡的機器
後來往回搭手扶梯上樓才看到那機器是放在牆角邊
這跟一般的地鐵站不一樣沒有閘門的設計
所以我才會不小心錯過它... @@

船塢區之前有提到 它是倫敦的一個新興商業區
然後我要從格林威治搭 DLR 到 Bank 這站換 Northern Line 回家
中間或經過 Canary Wharf 這一個金融商業中心
這邊的建築看起來真的很不一樣 很現代化 然後都是玻璃帷幕的高樓
在這一區車站上車的人
男生幾乎都是穿西裝打領帶 女生幾乎都是穿著套裝
那種氣氛就跟市中心很不一樣
上網查了一些 Canary Wharf 的資料 讓我對這區很有興趣
改天會再來這區拍拍照 再來寫些介紹


▲ DLR 的內部

嘿嘿!沒錯 我又跑到第一節車廂啦...
這個跟台北木柵線的設計是一樣的無人駕駛的電車
所有電車都是由行控中心控制
不過木柵線系統是膠輪設計 DLR 是跟一般電車一樣是剛軌
但舒適度卻跟木柵線差不多...搖晃的非常厲害
我以為木柵線是因為膠輪的關係 所以搖晃比較嚴重
沒想到 DLR 搖晃程度更為嚴重 不抓著扶手 真的很容易撞到人


▲DLR 

DLR長的跟木柵線蠻像的 車頭正面都呈現梯形狀
然後也是有第三軌供電軌來供電
從警告示牌知道 DLR 是使用 750 V 的直流電
之前找過資料 忘記其他台灣的捷運和這邊的地鐵是供什麼電了

▲接觸供電軌的電擊

軌道方面 
DLR 是使用軌距為 1435 mm 的寬軌(標準軌)與淡水線和高鐵一樣
而不是與台鐵一樣的軌距 1067 mm 的窄軌
並且大部分高架部分 地下與隧道內都是無道碴
少部分的地方才有鋪枕木和道碴


▲軌道一景 白色為供電軌

其實搭車的途中 我有在好幾站下車拍照

▲Canary Wharf 站

照片中這一站 就是剛剛提到的 Canary Wharf 站
車站就位於兩棟商業大樓的中間
我站著拍這照的這一站是 Heron Quays 
就是從格林威治方向來的 Canary Wharf 的前一站
其實 Heron Quays、Canary Wharf 與下一站 West India Quay
三站距離非常近 我估計應該不超過五百公尺
可見這區每天上下班的人有多少並且這三站都是位於大樓間
然後也可以發現 這幾站都是用著 quay 或者 wharf 這些字
這兩個字的意思都是碼頭的意思 果然是位於船塢區 
在以前真的是有很多碼頭在這一區的


▲商業大樓

這張照片這麼多大樓加上那個橘色的各國股市指數的跑馬燈
看起來就真的有倫敦是個商業金融中心的氣勢
最高的那棟是 One Canada Square 也被稱為 Canary Wharf Tower 它有 235.1 公尺
再過去就是 HSBC Tower 和 Citigroup Centre 兩棟差不多高有 199.5 公尺
為什麼強調他們的高度?因為其實在倫敦不太容易看到這麼高的大樓的


▲位於商業大樓間的泰晤士河


▲Heron Quays 一景

在這個車站內我發現個很有趣的東西,就是車站內沒有像一般地鐵站內的椅子,反倒是我看到了這個東西。

因為這邊大樓大概都是用玻璃帷幕為外觀,連車站內也是如此,用了很大量的玻璃來當建築元素,因此就看到了設計了兩隻橫向不銹鋼桿來保護玻璃避免等車的人直接把身體倚在玻璃上而發生危險,另外也設計了這一整塊不銹鋼板,讓等車的人可以靠著屁股休息,我還特別去試用了一下,是真的有達到站立省力的效果呢 :P

格林威治半日遊就這樣搭著 DLR 結束啦,拍照拍的蠻過癮的 :D 下次要去找找路面電車來搭搭看,體驗體驗。

其他DLR照片請點我

相簿設定
標籤設定
相簿狀態